{"id":4057,"date":"2015-10-28T11:31:26","date_gmt":"2015-10-28T09:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=4057"},"modified":"2015-10-28T11:31:26","modified_gmt":"2015-10-28T09:31:26","slug":"audio-y-fotos-munoz-poliz-secretario-general-de-cgt-apuesta-por-la-lucha-para-asegurar-el-futuro-del-ferrocarril-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=4057","title":{"rendered":"[Audio y fotos] Mu\u00f1oz P\u00f3liz, Secretario General de CGT, apuesta por la lucha para asegurar el futuro del ferrocarril p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

Mu\u00f1oz P\u00f3liz, Secretario General de CGT, denuncia la ofensiva privatizadora en el ferrocarril y se\u00f1ala la necesidad de defender el empleo para garantizar el futuro del tren como servicio p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n

\"pa230759\"<\/a>Con motivo de la celebraci\u00f3n, los d\u00edas 23 y 24 de octubre en El Puig, del I Congreso Extraordinario del Sector Federal Ferroviario de la Confederaci\u00f3n General del Trabajo, el hasta ahora Secretario General del SFF-CGT y tambi\u00e9n Secretario General de la organizaci\u00f3n a nivel estatal, ha explicado en rueda de prensa cu\u00e1l es la situaci\u00f3n en la que se encuentra el ferrocarril en Espa\u00f1a. Un sector estrat\u00e9gico, el del transporte ferroviario p\u00fablico, en proceso de privatizaci\u00f3n acelerada pese a la tendencia opuesta que se vive en el resto de Europa. Mu\u00f1oz P\u00f3liz ha anunciado en esta quinta jornada de movilizaci\u00f3n conjunta con el resto de sindicatos (paros parciales de 13h a 15h y de 22h a 24h), que CGT propondr\u00e1 el pr\u00f3ximo lunes m\u00e1s paros en el mes de noviembre y una huelga de 24 horas en el puente de diciembre<\/p>\n

A mediod\u00eda de hoy, ha comparecido en rueda de prensa Mu\u00f1oz P\u00f3liz, Secretario General de CGT, junto a Emilia Moreno, Secretaria General de CGT del Pa\u00eds Valenci\u00e0.<\/p>\n

Recalcando el momento complicado que se vive en el ferrocarril, P\u00f3liz ha explicado la importancia de la celebraci\u00f3n de este I Congreso Extraordinario del SFF-CGT, encuentro que permitir\u00e1 contar para el futuro \u201ccon un equipo potente\u201d.<\/p>\n

\u201cEl objetivo es luchar por el futuro. Y garantizar un futuro pasa por que la plantilla sea, como hasta ahora, personal laboral de la empresa. Ah\u00ed est\u00e1 la lucha. Ministerio y empresas quieren en cambio contratas, subcontratas, empresas privadas…\u201d.<\/p>\n

De esta forma, \u201cen los pr\u00f3ximos a\u00f1os deber\u00edan entrar a trabajar 10.000 personas en Renfe y otras 10.000 en Adif. Si no, con el ritmo de jubilaciones existente (entre 400 y 500 anuales) en el futuro se har\u00eda imposible desarrollar el trabajo, porque no habr\u00eda trabajadores. Un contrasentido en un pa\u00eds como \u00e9ste con las tasas de paro actuales\u201d. \u201cYa ha se han dado casos\u201d, ha se\u00f1alado, \u201cen los que la Operadora se ha visto obligada a sustituir trenes por autobuses al no existir personal suficiente para dar servicio\u201d.<\/p>\n

As\u00ed, bajo el lema \u201cM\u00e1s unidos, m\u00e1s fuertes, m\u00e1s CGT\u201d, el Congreso que finalizar\u00e1 el s\u00e1bado 24 de octubre a mediod\u00eda, materializar\u00e1 organizativamente las l\u00edneas de actuaci\u00f3n del sindicato con la perspectiva de \u201cCreaci\u00f3n de empleo, empleo estable y continuidad de las empresas p\u00fablicas\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Secretario General saliente del SFF-CGT ha hecho hincapi\u00e9 en que el Pa\u00eds Valenciano es punta de lanza en cuanto al proceso de desmantelamiento hacia el que, de no pararlo, camina el ferrocarril p\u00fablico: \u201cEs justo aqu\u00ed donde se quiere poner en marcha el primer operador privado de trenes de viajeros. La licitaci\u00f3n ya est\u00e1 en marcha\u201d.<\/p>\n

En este sentido, cabe destacar que en Europa se vive un momento inverso, ya que ha quedado demostrada la inviabilidad del modelo que se quiere aplicar en Espa\u00f1a: \u201cEuropa nos da la raz\u00f3n tambi\u00e9n en unificar Renfe y Adif. S\u00f3lo hay que recordar lo que pas\u00f3 con el accidente de Santiago donde jug\u00f3 un papel determinante la falta de coordinaci\u00f3n en materia de seguridad entre Renfe y Adif. No fue suficiente para que los sistemas de seguridad funcionaran\u201d.<\/p>\n

\u201cSi bien hace unos a\u00f1os, desde Europa se dec\u00eda que hab\u00eda que dividir los ferrocarriles entre infraestructuras y operadoras, lo cierto es que hoy en d\u00eda se ha dado marcha atr\u00e1s y ya no se apuesta por este modelo. Tenemos ejemplos como Alemania, Francia, Luxemburgo o Italia\u201d, ha arg\u00fcido el sindicalista.<\/p>\n

Finalmente, tras informar sobre el contenido de las reuniones mantenidas con Ana Pastor en las que la ministra se mostraba convencida de que el modelo correcto era el unificado pero se escudaba en la exigencia de los ministerios de Econom\u00eda y de Hacienda, Mu\u00f1oz P\u00f3liz ha reiterado el futuro de la lucha en el seno del sector ferroviario: \u201cPara que sea p\u00fablico, social y motor del empleo. Se juega en los pr\u00f3ximos a\u00f1os que as\u00ed sea o bien que desaparezcamos como ha ocurrido en otras empresas privatizadas\u201d.<\/p>\n

Gabinete de Prensa CGT-PV<\/p>\n

23 de octubre 2015<\/p>\n

Audio y fotos:<\/strong>\u00a0http:\/\/www.cgtpv.org\/Audio-y-fotos-Munoz-Poliz-Secretario-General-de-CGT-apuesta-por-la-lucha-para.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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