{"id":4733,"date":"2016-02-23T17:02:50","date_gmt":"2016-02-23T15:02:50","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=4733"},"modified":"2016-02-23T13:03:12","modified_gmt":"2016-02-23T11:03:12","slug":"el-transporte-publico-de-barcelona-se-revoluciona-durante-el-mobile-world-congress-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=4733","title":{"rendered":"El transporte p\u00fablico de Barcelona se revoluciona durante el Mobile World Congress 2016"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La tradicional maquinaria de <strong>colocaci\u00f3n de los cuadros intermedios<\/strong> de los partidos pol\u00edticos en las estructuras directivas de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y el \u00c1rea Metropolitana es uno de los factores claves para entender la situaci\u00f3n de tensi\u00f3n que se vive en el transporte metropolitano de Barcelona.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/vaga.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4734\" src=\"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/vaga.jpg\" alt=\"vaga\" width=\"644\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/vaga.jpg 644w, https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/vaga-300x130.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/a>Las <strong>asambleas de trabajadores<\/strong> convocadas las \u00faltimas semanas en las cocheras de Sants y el Casinet de Hostafrancs inclu\u00edan unos contenidos m\u00e1s p\u00fablicos \u2013con las reivindicaciones oficiales\u2013 y unas conversaciones de pasillo, en las que se reflejaba de manera m\u00e1s descarnada el conflicto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abChupoptero\u00bb, \u00abpelota\u00bb, \u00abenchufado\u00bb o \u00abchivato\u00bb son algunas de las expresiones que usa la plantilla para referirse a los directivos de TMB, unos ejecutivos que, seg\u00fan fuentes sindicales, <strong>se han subido el sueldo un 14% durante los a\u00f1os de congelaci\u00f3n salarial<\/strong> generalizada. TMB lo niega y mantiene que la variaci\u00f3n ha sido de un \u00ednfimo 0,5%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este agravio comparativo es el que ha llevado a la plantilla a exigir mejoras salariales generalizadas y una mayor dignificaci\u00f3n de las condiciones laborales. \u00bfSe podr\u00eda hacer al rev\u00e9s y rebajar el sueldo a los directivos? El argumento en contra utilizado por el consistorio es que siempre est\u00e1 sobre la mesa la <strong>amenaza de estos directivos de marcharse al sector privado<\/strong> y dejar vacantes estas plazas de alta cualificaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las negociaciones de \u00faltima hora <strong>con presencia de la alcaldesa Ada Colau,<\/strong> la concejala de movilidad Mercedes Vidal, los directivos de TMB y los representantes de la plantilla no han llegado a buen puerto. Es por eso que la semana del 22 al 26 de febrero se convertir\u00e1 todo un reto para la movilidad de la ciudad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Despu\u00e9s de nueve horas de conversaciones a puerta cerrada, a la 1 de la madrugada de este domingo se rompieron las negociaciones que se hac\u00edan en la sede de la Consejer\u00eda de Trabajo, Asuntos Sociales y Familia. Al salir de los despachos, \u00d3scar S\u00e1nchez (CGT), portavoz del comit\u00e9 del Metro, <strong>consider\u00f3 una \u00abprovocaci\u00f3n\u00bb y una \u00abverg\u00fcenza\u00bb la \u00faltima oferta de TMB. <\/strong>Las trabajadoras piden que se hagan 600 nuevos contratos fijos \u2013TMB ofrece 265\u2013 y que se incremente linealmente el sueldo, la misma subida tanto por los que cobran m\u00e1s como los que cobran menos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La alcaldesa Ada Colau justific\u00f3 la posici\u00f3n del consistorio<\/strong> en rueda de prensa diciendo que \u00abexiste un marco presupuestario limitado y si fu\u00e9ramos m\u00e1s all\u00e1 de la propuesta estar\u00edamos comprometiendo la calidad del servicio p\u00fablico, o deber\u00edamos empeorar el servicio o aumentar tarifas o aumentar impuestos, por eso no podemos ir m\u00e1s all\u00e1 \u00ab. La concejala Mercedes Vidal a\u00f1adi\u00f3 \u00abun incremento mensual de sueldo de 150 euros el primer a\u00f1o y 150 euros m\u00e1s el segundo a\u00f1o no lo podemos asumir\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed pues, con el inicio del Mobile World Congress, se mantienen las espadas en alto y el pulso entre la plantilla del transporte p\u00fablico y el consistorio. Como consecuencia de los paros, el lunes 22 y el mi\u00e9rcoles 24 de febrero, <strong>el servicio de Metro reducir\u00e1 la frecuencia de paso en un 70%<\/strong>durante el conjunto de la jornada y en un 50% en las horas punta (de 6:30h a 9:30h y de 16h a 20h).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La plantilla se manifestar\u00e1 en la tarde del lunes, con una marcha que comenzar\u00e1 en los jardines de Gr\u00e0cia. El martes 23 y el jueves 25 se har\u00e1n <strong>paros parciales en el servicio de autobuses,<\/strong> convocadas por CGT, COS, ACTUB, USOC, PSA y CNT, y que pueden tener una alta incidencia a pesar de que CC OO y UGT se han desmarcado. Las reivindicaciones se centran en \u00abfrenar la privatizaci\u00f3n de los Servicios P\u00fablicos\u00bb, \u00abacabar con la contrataci\u00f3n precaria \u00aby\u00bb recuperar el poder adquisitivo de la plantilla \u00ab.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"image-caption-container image-caption-container-left\"><span class=\"image-caption\">Una estaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 durante la huelga del 2 de febrero. Seg\u00fan los servicios m\u00ednimos previstos, el Metro reducir\u00e1 la frecuencia de paso en un 70% durante el conjunto de la jornada y en un 50% en las horas punta.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A todo esto hay que sumar una <strong>huelga de personal de ADIF<\/strong> en atenci\u00f3n al p\u00fablico y venta de billetes convocada para el lunes, martes y mi\u00e9rcoles, as\u00ed como una huelga de Renfe Cercan\u00edas prevista para el viernes. La huelga en el sector del transporte privado por carretera y la huelga en Ferrocarriles de la Generalitat, en un principio tambi\u00e9n anunciadas, han sido desconvocadas por los principios de acuerdo con la direcci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Usuarias tambi\u00e9n protestan<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La plataforma Stop Pujades tambi\u00e9n aprovechar\u00e1 la semana del &#8216;Mobile&#8217; para\u00a0<strong>protestar por los precios &#8216;abusivos&#8217;<\/strong> del transporte p\u00fablico. El mi\u00e9rcoles 24 de febrero han convocado concentraciones a mediod\u00eda en el Palacio Real y por la tarde en Plaza Catalunya, Sagrera, Ciudad Meridiana, Llucmajor, Fontana, Maragall, Arco de Triunfo, Huerta, Plaza de Sants y Sant Andreu. Bajo el lema \u00ab\u00a1Si los diputados viajan gratis, nosotros tambi\u00e9n!\u201d, reclaman volver a las tarifas de 2013, la creaci\u00f3n de una mesa social para decidir las tarifas y la llegada del Metro a La Marina -Zona Franca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tradicional maquinaria de colocaci\u00f3n de los cuadros intermedios de los partidos pol\u00edticos en las estructuras directivas de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y el \u00c1rea Metropolitana es uno de los factores claves para entender la situaci\u00f3n de tensi\u00f3n que &hellip; <a href=\"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=4733\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,29],"tags":[],"class_list":["post-4733","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-accion-sindical","category-huelga","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4735,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4733\/revisions\/4735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}