{"id":5509,"date":"2016-06-15T13:22:28","date_gmt":"2016-06-15T11:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=5509"},"modified":"2016-06-15T13:22:28","modified_gmt":"2016-06-15T11:22:28","slug":"escenas-de-caos-en-las-huelgas-de-transporte-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=5509","title":{"rendered":"Escenas de caos en las huelgas de transporte en Madrid"},"content":{"rendered":"

La huelga de metro y la de cercan\u00edas se combinan y generan atascos en los transportes de Madrid. La direcci\u00f3n de Renfe acusa al sindicato huelguista Sermaf de incumplir los servicios m\u00ednimos. Sermaf asegura que se han cumplido los m\u00ednimos \u00abentregados en tiempo y forma\u00bb por la direcci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\"cercanias\"<\/a>Ma\u00f1ana de atascos en los transportes de Madrid. A los paros convocados en Metro<\/strong>se ha sumado la tercera jornada de huelga de maquinistas<\/strong> en Renfe, que ha tenido especial incidencia en Cercan\u00edas de Madrid, el servicio m\u00e1s usado por parte de la poblaci\u00f3n a diario. Las l\u00edneas \u00a0C-2 y la C-7, que conectan el Corredor del Henares con la capital, y la C-3, C-4 y C-8, que proceden del norte, han sido las m\u00e1s afectadas, ya que el ritmo de trenes ha estado por debajo del previsto<\/strong> en los servicios m\u00ednimos. De rebote, los paros han creado atascos en las autov\u00edas de acceso a Madrid, las circunvalaciones y las principales arterias de la capital<\/p>\n

La direcci\u00f3n ha acusado a los maquinistas y ayudantes de no cumplir con los servicios m\u00ednimos. A preguntas de Diagonal<\/em>, el\u00a0convocante\u00a0Sindicato Espa\u00f1ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviaros (Sermaf) asegura que se han cumplido \u00abtodos los [servicios m\u00ednimos] entregados en tiempo y forma\u00bb,<\/strong> y acusan a direcci\u00f3n de hacer una mala gesti\u00f3n de dichos servicios, \u00abconvocamos el 25 de mayo y hasta el 7 de junio no se entregaron las notificaciones\u00bb. Por este motivo, desde \u00a0Sermaf se reconoce que han podido producirse alteraciones sobre los servicios entregados por la empresa.<\/p>\n

Los retrasos<\/strong> en los trenes de Cercan\u00edas han batido r\u00e9cords: hasta una hora y media en algunos tramos, l\u00edneas sin servicio durante seis horas, empujones y congesti\u00f3n en los andenes. Tambi\u00e9n se han multiplicado las protestas de los usuarios, muchas de ellas recopiladas por la cuenta Salva Cercan\u00edas, de la red social Twitter.<\/p>\n

Los motivos de las jornadas de huelga de Sermaf\u00a0en Renfe\u00a0siguen intactos tras una jornada que un portavoz de este sindicato considera que ha transcurrido \u00abcon normalidad\u00bb. Ma\u00f1ana se producir\u00e1 una reuni\u00f3n con la direcci\u00f3n de Renfe para llegar a un acuerdo, aunque el ambiente es tenso.<\/p>\n

El Plan de Empleo presentado por la empresa fue firmado por el sindicato que ha convocado los paros\u00a0de los d\u00edas 10, 12, 14 y 16 de junio. Hoy est\u00e1n luchando contra el mismo acuerdo, que establece una nueva oferta p\u00fablica que los sindicatos ferroviarios coinciden en considerar insuficiente, Sermaf\u00a0critica la \u00abnula voluntad\u00bb<\/strong> por parte de la direcci\u00f3n del Grupo Renfe\u00a0de aplicar el Plan de Empleo acordado, \u00absalvo en lo concerniente a la reducci\u00f3n de los salarios de ingreso y a la ampliaci\u00f3n de los plazos para el ascenso a los niveles superiores\u00bb.<\/p>\n

Las cifras del sector siguen dando la raz\u00f3n a quienes criticaron la reforma del sistema ferroviario acometida por la direcci\u00f3n de Renfe en 2014. En aquella ocasi\u00f3n se desmembr\u00f3 la operadora en cuatro empresas, mercanc\u00edas, viajeros, talleres y alquiler de material. Desde entonces, en la vieja Renfe\u00a0se han destruido alrededor de 750 empleos \u00abdignos\u00bb, comenta una fuente del sindicato de ferroviarios de CGT.<\/p>\n

La sustituci\u00f3n de esos empleos<\/strong> ha llegado de la mano de la figura de los becarios, antes inexistente en el sector. Los sueldos de las nuevas contrataciones han bajado un 30% y el nuevo Plan de Empleo ha sido recurrido judicialmente<\/strong> por la propia CGT.<\/p>\n

El seguimiento de los paros\u00a0est\u00e1 siendo alto<\/strong>, pese a la cr\u00edtica que los sindicatos repiten cada vez que se convocan huelgas: el excesivo nivel de servicios m\u00ednimos, que merma, seg\u00fan los sindicatos, el alcance de las protestas. En esta ocasi\u00f3n, se han establecido servicios del 75% en las horas punta y del 50% en horas valle.<\/p>\n

La huelga de metro<\/strong><\/h2>\n

Simult\u00e1neamente a los paros a nivel estatal en Renfe, en Madrid se ha producido una nueva jornada de huelga en el metro. En esta ocasi\u00f3n s\u00ed ha habido unidad sindical<\/strong>, y la huelga ha sido convocada por\u00a0UGT, CC OO, el Sindicato de T\u00e9cnicos, el Sindicato Libre, Solidaridad Obrera y el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro.<\/p>\n

Los motivos de la huelga de metro se hallan en el convenio<\/strong>, que se negocia desde diciembre y sobre el que no hay acuerdo. Javier Montero, miembro del comit\u00e9 de huelga por parte de Solidaridad Obrera, resume las tres l\u00edneas sobre las que falta acuerdo. Son la jubilaci\u00f3n parcial<\/strong>, afectada por la falta de relevos generada por los nuevos contratos de metro, que no sirven para suplir las bajas y salidas de trabajadores a jornada completa y con contratos indefinidos.<\/p>\n

En segundo lugar, explica este sindicalista, est\u00e1 la creaci\u00f3n de empleo<\/strong> que contempla el convenio, muy alejado, seg\u00fan los sindicatos de las necesidades reales de Metro. En tercer lugar, los sindicatos denuncian el incumplimiento por parte de la empresa del convenio 2011\/2012. <\/strong>Metro, aseguran, no pag\u00f3 lo acordado en aquel momento.<\/p>\n

\u00abEst\u00e1n diciendo que pedimos la luna, pero ni siquiera estamos pidiendo un incremento salarial\u00bb, explica Montero. Desde Solidaridad Obrera creen que \u00ablo fundamental es la creaci\u00f3n de empleo, para que siga siendo un servicio p\u00fablico como Madrid necesita\u00bb.<\/p>\n

Este trabajador recuerda que desde el despido de casi 600 trabajadores en el ERE de 2013, no ha habido ingresos de nuevo personal, tampoco se han cubierto las bajas y jubilaciones. Los 360 nuevos maquinistas anunciados por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, no paliar\u00e1n las necesidades de un servicio al que le faltan \u00ab500 trabajadores para las necesidades m\u00e1s perentorias\u00bb.<\/p>\n

Los paros de hoy, dice Montero, han sido seguidos por un porcentaje cercano al 90% y \u00abs\u00f3lo ha habido \u00e1reas de administraci\u00f3n que no han ido a la huelga\u00bb, asegura. No obstante, los servicios m\u00ednimos han limitado el impacto de una huelga en la que no se han repetido las escenas de paralizaci\u00f3n de la ciudad de la huelga de 2010, cuando los trabajadores decidieron no cumplir los servicios m\u00ednimos.<\/p>\n

Tras el impacto sobre el discurrir cotidiano de la ciudad que ha tenido la combinaci\u00f3n de las dos huelgas, CGT y Solidaridad Obrera convocan a la manifestaci\u00f3n por los servicios p\u00fablicos<\/strong> que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 18 de junio en Madrid.<\/p>\n

Estos sindicatos recuerdan que el deterioro de las condiciones sociolaborales y del servicio en trenes y subterr\u00e1neos no se entiende sin las estrategias paralelas de desmembraci\u00f3n de las empresas para la posterior entrada de proveedores privados en el servicio.<\/p>\n

La huelga de metro y la de cercan\u00edas se combinan y generan atascos en los transportes de Madrid. La direcci\u00f3n de Renfe acusa al sindicato huelguista Sermaf de incumplir los servicios m\u00ednimos. Sermaf asegura que se han cumplido los m\u00ednimos … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,27,29],"tags":[],"class_list":["post-5509","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-accion-sindical","category-ferroviarios","category-huelga","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5509"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5512,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509\/revisions\/5512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

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