{"id":7821,"date":"2017-11-23T18:21:47","date_gmt":"2017-11-23T16:21:47","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=7821"},"modified":"2017-11-23T14:23:59","modified_gmt":"2017-11-23T12:23:59","slug":"continua-la-privatizacion-de-adif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=7821","title":{"rendered":"Contin\u00faa la privatizaci\u00f3n de ADIF"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La direcci\u00f3n de ADIF junto al Ministerio de Fomento, han vuelto a licitar el mantenimiento de todas las l\u00edneas de la Red Convencional y Ancho M\u00e9trico, hasta un total de 12.000 km y por un importe de 322 millones\/\u20ac y con una duraci\u00f3n de 2 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

Una vez que el enriquecimiento de las grandes empresas constructoras como consecuencia de la crisis econ\u00f3mica por la burbuja inmobiliaria se vio truncado y las inversiones p\u00fablicas en infraestructuras mermadas por los ajustes presupuestarios, los lobbies empresariales han seguido ejerciendo presi\u00f3n para conseguir financiaci\u00f3n y mantenimiento de sus estructuras con dinero p\u00fablico. Ese dinero, proveniente de un modelo social p\u00fablico que detestan pero al que se agarran sin pudor.<\/p>\n

En el camino hacia la privatizaci\u00f3n de las empresas p\u00fablicas, ACS, Ferrovial, Acciones y OHL, entre otras, han conseguido acaparar esta licitaci\u00f3n que traer\u00e1 consecuencias importantes para el empleo en ADIF, reduciendo en un 50% las cargas de m\u00e1s de 1.000 trabajadores y trabajadoras pertenecientes a ADIF que en la actualidad se dedicaban a estas tareas que ahora se externalizan.<\/p>\n

Nos encontramos ante una liquidaci\u00f3n paulatina de una empresa p\u00fablica que llevaba a cabo las labores que ahora se encomiendan al sector privado, con un menor valor econ\u00f3mico menor. Raz\u00f3n primera, que desautoriza el discurso del ahorro que el Ministerio lanza.<\/p>\n

No es la primera vez que ADIF licita este mantenimiento de las l\u00edneas y que desde CGT hemos denunciado desde su primera hora. Lo que ahora nos preocupa y deber\u00eda preocupar al resto de organizaciones y a la ciudadan\u00eda, es que se han incluido los procedimientos espec\u00edficos de Vigilancia del estado de Infraestructura y V\u00eda, la revisi\u00f3n de cada inspecci\u00f3n.<\/p>\n

Desde CGT, tambi\u00e9n hemos detectado que en la licitaci\u00f3n publicada no aparecen las diferencias econ\u00f3micas exorbitantes producidas POR LAS INSPECCIONES YA INCLUIDAS EN EL CANON QUE HASTA AHORA EST\u00c1N DESARROLLADAS POR EL PERSONAL DE ADIF. Otras cargas de trabajos que se privatizan son la carga\/descarga de materiales, atenci\u00f3n a incidencias -ya sea peque\u00f1a o gran intervenci\u00f3n- y los Pilotos de Seguridad, incumpliendo adem\u00e1s, la actual normativa.<\/p>\n

La empresa ferroviaria ADIF y el Ministerio, siguen el modelo privatizador ingl\u00e9s que nos conducir\u00e1 a la extinci\u00f3n de un Ferrocarril de titularidad, explotaci\u00f3n p\u00fablicos y con garant\u00edas suficientes en la Seguridad. Recordemos que el modelo privatizador ingl\u00e9s llev\u00f3 a que las empresas adjudicatarias dejaran la infraestructura en un p\u00e9simo estado y el nivel de accidente ferroviarios muy por encima de la media europea.<\/p>\n

CGT manifiesta su gran preocupaci\u00f3n y alerta sobre esta nueva agresi\u00f3n contra el futuro laboral de muchos trabajadores. Una actuaci\u00f3n desleal con los compromisos adquiridos por la direcci\u00f3n y nuestra organizaci\u00f3n, en materia de empleo e internalizaci\u00f3n de cargas de trabajo en el \u00e1mbito de la negociaci\u00f3n colectiva y acuerdos de desconvocatoria de huelga.<\/p>\n

Madrid 20\/11\/2017<\/p>\n

Secretar\u00eda de Comunicaci\u00f3n<\/p>\n

Sector Federal Ferroviario-CGT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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