{"id":8642,"date":"2018-06-12T08:33:32","date_gmt":"2018-06-12T06:33:32","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=8642"},"modified":"2018-06-10T15:37:04","modified_gmt":"2018-06-10T13:37:04","slug":"cgt-pide-la-dimision-de-los-presidentes-de-adif-y-renfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=8642","title":{"rendered":"CGT pide la dimisi\u00f3n de los presidentes de ADIF y RENFE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/xrenfeP20P2813P29.JPG.pagespeed.ic_.eLbNNJ3P-l.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-8643 alignleft\" src=\"http:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/xrenfeP20P2813P29.JPG.pagespeed.ic_.eLbNNJ3P-l-300x229.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"229\" srcset=\"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/xrenfeP20P2813P29.JPG.pagespeed.ic_.eLbNNJ3P-l-300x229.jpg 300w, https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/xrenfeP20P2813P29.JPG.pagespeed.ic_.eLbNNJ3P-l.jpg 340w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Para el SFF-CGT, la deplorable situaci\u00f3n actual de las empresas ADIF y RENFE es fruto directo de las pol\u00edticas aplicadas desde los distintos ministerios y cuyos responsables principales son los distintos gobiernos nacionales y por prolongaci\u00f3n, los actuales presidentes de las dos entidades p\u00fablicas. Una vez que el gobierno del PP ha cesado en sus funciones, queda solicitar la dimisi\u00f3n de los actuales presidentes de RENFE y ADIF, por lo que desde este sindicato consideramos una p\u00e9sima gesti\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde la aprobaci\u00f3n de la ley de Sector Ferroviario, pasando por la aprobaci\u00f3n de las Directrices europeas (la \u00faltima, aplicaci\u00f3n del IV paquete ferroviario) y sobre todo el seguidismo de las actuales pol\u00edticas econ\u00f3micas y de adaptaci\u00f3n a una realidad demandada por Europa que no es cierta, han colocado a Renfe y Adif en una situaci\u00f3n de absoluto desmantelamiento: endeudamiento insostenible de Adif y Adif AV, cercana la quiebra de Renfe Mercanc\u00edas, continua privatizaci\u00f3n de los servicios de Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento, abandono y falta de inversiones en las l\u00edneas que no sean AVE -con la estudiada falta de concreci\u00f3n de las OSP-, externalizaci\u00f3n paulatina de todos los servicios propios de la actividad de las empresas ferroviarias, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En lo que respecta a los aspectos laborales; en ADIF: continua p\u00e9rdida de poder adquisitivo, desmantelamiento de servicios prestados por personal propio que se privatizan d\u00eda a d\u00eda, nulo avance de las negociaciones (clasificaci\u00f3n profesional, jubilaci\u00f3n parcial, movilidad, etc.) insuficiente potenciaci\u00f3n la Seguridad en la Circulaci\u00f3n, pilar b\u00e1sico en el ferrocarril y de los sistemas de Seguridad, falta de formaci\u00f3n del personal vinculado a la seguridad en la circulaci\u00f3n, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el Grupo Renfe: continua y constante externalizaci\u00f3n de los servicios que presta el personal ferroviario, creaci\u00f3n de distintas escalas salariales que introducen la precariedad, los desequilibrios salariales y las diferencias en el sistema de promoci\u00f3n, p\u00e9rdida de poder adquisitivo a lo largo de los a\u00f1os, incumplimientos constantes de los acuerdos firmados (desconvocatorias de huelga, desvinculaciones, etc.), acumulaci\u00f3n progresiva de problemas en la prestaci\u00f3n de los servicios por dejadez empresarial, falta de formaci\u00f3n continua en los distintos puestos de trabajo e insuficiente en los nuevos ingresos y ascensos, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En definitiva, un modelo de ferrocarril basado en los rendimientos econ\u00f3micos y las cuentas de resultados, en macro-inversiones cuya rentabilidad social queda en entredicho pero que sin embargo, beneficia a las grandes constructoras. Un ferrocarril que se mantiene alejado de las necesidades de la mayor\u00eda ciudadana, de sus necesidades de movilidad y del car\u00e1cter de un servicio p\u00fablico de calidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Debemos tambi\u00e9n recordar, que ambos presidentes se han negado a cumplir con lo mandatado por el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, en cuanto a la publicaci\u00f3n de los salarios de todo el personal de direcci\u00f3n fuera de los Convenios Colectivos de las dos empresas, llegando a recurrir por v\u00eda judicial este mandato y que supone de facto, la negaci\u00f3n de la transparencia y el incumplimiento de sus respectivos C\u00f3digos \u00c9ticos de empresa. A todo lo anterior, debemos sumar la imputaci\u00f3n del actual presidente de ADIF en el caso Lezo, y pendiente de las conclusiones de la investigaci\u00f3n de la empresa Madrid Calle 30, de la que era consejero el actual presidente del Grupo Renfe y que se encargaba del mantenimiento de la M-30 en Madrid.<\/p>\n<p>SFF-CGT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para el SFF-CGT, la deplorable situaci\u00f3n actual de las empresas ADIF y RENFE es fruto directo de las pol\u00edticas aplicadas desde los distintos ministerios y cuyos responsables principales son los distintos gobiernos nacionales y por prolongaci\u00f3n, los actuales presidentes de &hellip; <a href=\"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/?p=8642\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,27],"tags":[],"class_list":["post-8642","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-accion-sindical","category-ferroviarios","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8644,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions\/8644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcantabria.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}