Entrevista al Secretario General de Andalucía de la CGT Miguel Montenegro en la radio Nosotras las Personas
Categoría: Ferroviarios
La reprogramación de horarios de Larga Distancia previstos a partir del día 14 puede suponer una drástica reducción de servicio ferroviario para la Comarca, tanto cuantitativa como cualitativa.
Hasta poco más de un mes Reinosa y Aguilar de Campoo mantenían una conexión directa en ambos sentidos (ida y vuelta) con Alicante e igualmente otra con Madrid. Con los nuevos servicios propuestos en primer momento para el próximo día día quedaba suprimida la relación directa con Alicante y a Madrid de ida quedaban dos trenes con salida a las 15:42 y 20:11, y de regreso tan sólo uno con llegada a Reinosa a las 11:22 de la mañana.
Ante la gravedad de la situación ayer mismo por la mañana lo pusimos en conocimiento del ayuntamiento de Aguilar de Campoo y de Reinosa. La Alcaldesa de Aguilar ya estaba al tanto y realizando distintas gestiones y el Alcalde Reinosa también ha manifestado su oposición a ningún recorte que menoscaben las prestaciones ferroviarias.
Todo lo cual tuvo como consecuencia inmediatas, ayer mismo se modificó y el Alvia que pasa por Reinosa procedente de Alicante a las 16:33 también efectúe parada, la cual no estaba prevista en un primer momento.
La actual propuesta sigue suponiendo recortes de prestaciones inaceptable al perderse la conexión directa a la ida con Alicante, pero sobretodo porque se eliminan las paradas de los trenes clave, es decir, el primero de la mañana a Madrid y el último de tarde para el regreso los cuales facilitan realizar distintas gestiones en el día en Madrid, algo totalmente inviable de llevarse a cabo.
Alertamos que cualquier recorte en esta materia será difícilmente recuperable en el futuro y hacemos un llamamiento a los vecinos de Reinosa y Aguilar de Campoo, así como todas las poblaciones del recorrido desde Torrelavega hasta Palencia que indirectamente se verán también perjudicados, para que luchen por sus derechos y al frente de estas reivindicaciones se sitúen las corporaciones de Reinosa y Aguilar al objeto de mantener estas prestaciones y aprovechar para hacer propuestas en este servicio manifiestamente mejorable, más allá de las diferencias de color político y divisiones administrativas. .
Reinosa, 10 de abril de 2015
El día 3 de marzo se celebraron las elecciones sindicales en Adif y Renfe Operadora con una participación mayoritaria de los trabajadores, motivo por el cual desde *CGT* os queremos felicitar. Es importante que se demuestre el interés por el futuro de nuestra empresa y condiciones laborales a través de una amplia participación.
CGT es el único sindicato que ha subido en este proceso electoral en Adif, pasando de un 12,5% a un 15,5%* sacando 7 3 delegad@s, siendo la tercera fuerza sindical en Adif y eso nos llena de satisfacción pues significa que hemos trabajado en la línea que los ferroviarios demandaban. *En Renfe, CGT continúa manteniendo su* representatividad, siendo la única alternativa a los sindicatos mayoritarios.
Es muy significativo que parte de nuestro crecimiento se deba a la *pérdida de sindicatos mayoritarios y gremialistas* pues afianza la decisión de los trabajadores por apostar por una alternativa sindical de clase, combativa como *CGT*, que durante estos 30 años ha demostrado ser capaz de movilizar y negociar para conseguir las reivindicaciones de los ferroviarios.
CGT tendrá 2 representantes en el Comité General de ADIF y 2 representantes en el CGE de Renfe Operadora.*
A partir de hoy CGT estará de nuevo a vuestra disposición como siempre para continuar defendiendo el futuro de todos e
intentaremos que dentro de otros cuatro años se nos pueda volver a evaluar por el trabajo desarrollado, esperando obtener de nuevo vuestra aprobación.
¡QUE NIVEL DE GOLFERÍA!, ¡NI SE SONROJAN!
Hoy han firmado un acuerdo sobre derechos sindicales en ADIF que les permite a CCOO-UGT liberarse de por vida, aunque no reciban un solo voto de l@s ferroviari@s.
¿A cambio de que? :
– División de las empresas públicas ferroviarias
– Privatización de los servicios ferroviarios.
– Congelación Salarial.
– No integración, en muchos años, del personal de FEVE.
– Modificación a la baja de las condiciones laborales.
Eso sí, ellos ya se han asegurado que, aunque no les vote el día 3 DE MARZO ningún/a ferroviario/a, tendrán:
– Multitud de LIBERAD@S.
– BOLSA DE MILES DE HORAS.
– UN REPRESENTANTE EN EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN.
No están dispuestos a perder la posibilidad de participar en esos lugares donde se reparten las tarjetas black, y por ello, toman todas las decisiones que les exijan en contra de los/as trabajadores/as: dividir las empresas, liberalizar, privatizar, desmantelar, etc … Ahora ya sabemos por qué en las empresas ferroviarias no aplicaron el Real Decreto 20/2012, como al resto de administraciones y empresas públicas. Algunos sindicatos estaban dispuestos a entregar “algo” a cambio.
Tienen la desvergüenza de chantajearnos, dándonos 10 días de plazo para que nos pensemos si firmamos este repugnante acuerdo. Seguro que no van a correr tanto para firmar los Convenios Colectivos antes del día 3 de marzo, siendo muy necesarios para garantizar el futuro de las plantillas y de sus condiciones laborales.
Garantizarse derechos que no les corresponden, lo hacen con sorprendente agilidad. Pero velar por el futuro de los y las ferroviarias, para esto no hay ninguna prisa.
CGT, ante la actitud fascista de la empresa y los sindicatos, no queriendo, una vez más, reflejar en el acta lo manifestado por esta organización, ha decidido abandonar esta reunión.
CGT se movilizó y continuará movilizándose para defender el futuro de nuestras empresas y las condiciones salariales y laborales de la plantilla ferroviaria y, aunque nos apliquen, a petición de las Direcciones de las empresas y los firmantes CCOO-UGT, el R.D. 20/2012, y perdamos todos los derechos reconocidos en el Convenio
Colectivo, seguiremos adelante desde la HONESTIDAD, la ÉTICA y la HONRADEZ de siempre.
Son ya 30 años demostrándola, y si nunca nos la han podido quitar como a otros, con pagos de ERE ́s, cursos de formación fraudulentos, mariscadas, tarjetas black,, etc., no lo van a conseguir con los derechos sindicales. Eso se lo dejamos a LA CASTA, que de golferías y corruptelas entienden un rato.
¡ES EL MOMENTO DE GANAR!
¡ROMPE CON LOS QUE SIEMPRE TE HAN TRAICIONADO! – ¡ELIGE A CGT!
Diagonal
26/12/14
Las asambleas de afiliados de las distintas secciones sindicales de Renfe y Adif de CGT, que convocaron una huelga de 23 horas para este hoy jueves 26 con motivo de la falta de respuesta en torno a sus reivindicaciones, cifran en un 70% el seguimiento del paro en el turno de la mañana por parte de los trabajadores. Sin embargo, la compañía rebaja la cifra a un 0,75%, asegurando que tan sólo se han sumado 65 empleados a la huelga de un total de 9.000 empleados.
El secretario de acción sindical del sector ferroviario de la central sindical, Andrés Álvarez, apunta que hay provincias como Valencia en las que el paro ha sido secundado por un 80% de la plantilla, aunque matiza que el puente ha podido ser favorable a los huelguistas. Para el turno de tarde, que comienza a las 15 horas, Álvarez espera un seguimiento similar, en torno al 70% de media en todo el Estado, con lo que considera un “tremendo éxito” la convocatoria. “Llevamos desde 2013 de movilizaciones contra esta privatización y con esta huelga procuramos no sólo decir a la empresa que no estamos de acuerdo, sino que buscamos sensibilizar a la opinión pública de un tema importantísimo, que la sociedad sepa qué está pasando con su ferrocarril», declara el trabajador.
Las secciones sindicales exigen la unificación de las empresas Renfe y Adif “en defensa de un ferrocarril público y social”, el ingreso de nuevas personas trabajadoras “sin precariedad laboral”, la “integración plena” de los trabajadores de Feve, el incremento de los coeficientes reductores en la edad de jubilación y la ampliación a otras categorías para obtenerlo, la devolución de la paga extraordinaria retenida de diciembre de 2012, incrementos salariales para 2015 y posteriores años, el abono del 100% del salario por incapacidad temporal, una puesta por la inversión en el ferrocarril convencional –utilizado por el 97% de la población– y rechazan la entrada de operadores privados en el Corredor de Levante.
Desde el sindicato denuncian que en los últimos años la inversión en Líneas de Alta Velocidad ha sido inversamente proporcional al número de viajeros transportados, “el 2% de los viajeros con el 87% de las inversiones, mientras el 13% del presupuesto debía cubrir las necesidades del 98% de las usuarios”, apuntan. Así, aseguran que se han gastado 83.000 millones de euros en la construcción de 3.000 km de vías de AVE, cifra que el Gobierno quiere ampliar a 10.000, lo que costaría, según CGT, 300.000 millones sólo en la construcción de vías.
Además, destacan que la división de Adif y Renfe pretende “encubrir el saqueo de las empresas públicas”, siendo la única finalidad de esta operación “entregar a las constructoras la gestión de las líneas y las empresas divididas que sean rentables mediante un sistema concesional y aportaciones públicas para garantizar beneficios privados, dejando el resto de líneas en manos públicas para engrosar las perdidas, facilitando y justificando así, cierres y liquidaciones”.
Por todo ello, desde CGT denuncian “el acoso al ferrocarril público» en lo que consideran “una nueva estafa a la población, con la que se pretende, sin rubor, sociabilizar las perdidas y privatizar los beneficios, con lo que se crearía una dependencia mayor de los recursos del estado, pero que no revertirán en los usuarios”.
HUELGA 26 DE DICIEMBRE |
La jornada de huelga convocada en las empresas ADIF y RENFE el día 26 de diciembre, ha sido muy participativa a pesar de los abusivos Servicios Mínimos decretados por el Ministerio de Fomento. Por supuesto seguimos sin entender la descarada pasividad de aquellos que se declaran como defensores de los derechos de los trabajadores, y luego no hacen nada, bueno sí…, Sí firman pérdidas de derechos y pactan acuerdos muy lesivos para tod@s. El colectivo ferroviario necesita cobertura para exteriorizar el descontento que le produce la incertidumbre laboral actual. Los principales motivos que nos han llevado a movilizarnos son:
• La integración plena de los trabajadores de Feve en Renfe y Adif. L@s ferroviari@s han vuelto a dar un ejemplo de madurez y responsabilidad al apoyar esta movilizaciones, a pesar de los arbitrarios servicios “máximos” señalados, participando en las concentraciones convocadas en todo el país. CGT tiene claro su posicionamiento: una incondicional defensa del empleo y su estabilidad, por la reunificación de las empresas ferroviarias y por la apuesta por un ferrocarril “PÚBLICO Y SOCIAL” que garantice sin matices la SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN. ¡POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL! |
Entrevista al Secretario General de CGT Cantabria, José Francisco Vidania, con motivo de la Huelga de Ferroviarios de hoy, 26 de diciembre de 2014.
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